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第134章 挑战权威

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    行政后勤部下设采购科,仓储科,物流科,市场科,人事科,后勤科,是一个科目杂,极容易产生腐败的部门。

    赵伟虽然只会开车,但对张凡和精工制造公司绝对忠诚,至于具体的工作业务,张凡安排了几位能力杰出的科长担着,赵伟主要起监督作用,而且遇到大事还有陆大强把关。

    如果精工制造公司内部真出现徇私舞弊,中饱私囊等腐败行为,张凡还有最后一道杀手锏,潜藏在公司每一个角落里……!

    考虑到具体的业务规模,原定的市场部缩减为市场科,科长由陆大强手底下的尤浩担任,尤浩做小买卖出身,主意多,思路活,陆大强用着顺手,就推荐上来。

    二月份,红星机械厂的迁厂工程如火如荼的进行着,为了赶时间,周树把人员分成白班和夜班两班倒,人歇车不歇,不管是白天还是晚上,都能看到满载设备的大货车进进出出。

    同时在精工制造公司的车间里,原先接手的项目也在赶着工期,同样是热火朝天,通宵达旦的忙碌景象。

    另外在市场开拓方面,陆大强带着尤浩频繁的出现在各大招标会上,凭着优良的口碑一路攻城拔寨,为公司源源不断的输入新鲜血液。

    得益于战略供应商的身份和过硬的产品质量,北华汽车厂飞骏皮卡的改款项目,被陆大强顺利拿下,一共五十三个冲压件,模具成本由北华汽车厂承担,精工制造公司负责模具设计和加工,以及后续的冲压供货。

    关于汽车主机厂车身钣金件的开发,主要有三种形式:

    第一种叫自制件,模具的开发和后续的冲压生产均由主机厂负责,主要涉及到一些外观覆盖件;

    第二种叫外协件,模具的开发由主机厂负责,后续的冲压生产环节由供应商负责;

    第三种叫外购件,模具的开发和后续的冲压生产均由供应商负责,主要涉及到一些特制件。

    精工制造公司接到的订单属于北华汽车厂的外协件,投入成本小,只需要在现有的冲压生产线基础上,做一些调整即可。

    随着项目合同的签订,陆大强把五十三个冲压件的3d数据和2d图纸拿回到厂里,王杰带着他的几个得意门生,开始投入到全新的项目当中。

    出于严谨的职业习惯,王杰并没有立即展开模具的设计工作,而是先让模具设计科的员工把单件的3d数据在电脑上装配到一起,检查单件之间的配合情况。

    一名刚毕业的应届毕业生提出了质疑,道:“王总,咱们接的是单件的模具设计工作,至于装配到一起的总成合不合格,跟咱们没有关系吧?”

    王杰道:“确实没有关系,不过咱们既然接了项目,就要对客户负责,万一总成不合格引起单件大幅度修改,几十上百万的模具就得报废!”

    生产技术部的李瑞点头道:“咱们就多做一步,按王总说的办!”

    几个应届毕业生有些不乐意,撇着嘴开始在电脑上装配3d数据,一个配合面一个配合面的检查起来。

    花了整整两天时间,总成的3d数据检查完毕,结果不出王杰所料,在五十三个单件组成的总成中,共发现了二十多处配合不良,涉及到十二个单件的修改。

    王杰让科员们连夜做了一份ppt报告,把发现的配合不良问题详细记录下来,在第二天早上,通过电子邮件发给了北华汽车厂。

    邮件由采购管理部的樊部长接收,转发给了车身部的吴部长,同时还抄送给了飞骏车型的项目总监。

    吴部长收到邮件,打开ppt详细看了一遍,脸上有些阴晴不定,手底下的科长们没有一个让他省心的,竟然出了这么低级的问题。

    还有这个可恶的老樊,既然还抄送给了项目总监,这是诚心让他下不来台吗?

    说到底是自己部门出的问题,吴部长自知理亏,他安排手底下的人连夜加班做了一份全新的数据,于收到邮件的第二天发到精工制造公司。

    对此,北华汽车厂的樊部长特意打过来电话,对精工制造公司提前暴露的问题表示感谢。

    经过这么一回,几个初出茅庐的应届毕业生心里彻底服气,王总的经验和阅历果然不是他们能望其项背的。

    模具设计科拿到最新的3d数据,开始正式开展前期的数据分析和模具设计工作。

    第一步为钣金件的成型性分析,所谓成型性分析就是根据3d数据的具体结构,判断这个件的型面是否能冲出来,避免出现开裂,褶皱等缺陷。

    由于国内主机厂的研发能力不足,普遍都采用逆向研发设计,通俗说就是按着国外的成熟成型照抄,只把外观覆盖件做一下修改,免得被认定为抄袭侵权。

    既然是照抄的成熟车型,那这个件的成型性就肯定没问题,这是逆向研发工程师的普遍想法。

    所以国内的主机厂,对于成型性分析这一块基本上不做,或者只按照传统的经验象征性的进行几轮评审。

    北华汽车厂的飞骏皮卡项目,就是一款逆向研发的车型,照抄倭国的丰田hilux皮卡。

    成型性分析是王杰的拿手强项,通过一款autoform软件,可以实现从产品设计初期到模具设计一整套的仿真分析工作。

    李瑞作为王杰的得意门生,完全继承了王杰的优良衣钵,在全国的模具设计行业,李瑞算得上是屈指可数的领军人物。

    通过原野汽车厂十来个小件的历练,此时的模具设计科已经初步掌握了autoform软件操作,具备了钣金冲压件的成型性分析能力。

    一周时间,模具设计科的六个毛头小伙子完成了五十三个件的成型性分析工作,共提出一百多项问题,基本上每个冲压件都或多或少的存在问题,需要北华汽车厂的车身部确认并整改问题。

    一百多项问题通过ppt的形式发给了采购管理部的樊部长,樊部长很重视,立即把邮件转发给车身部的吴部长,同时抄送给项目总监及分管车身部的高层领导。

    这回车身部的吴部长彻底坐不住了,别家的供应商让怎么干就怎么干,从来不提问题,怎么到了你们精工制造公司,就到处是问题!

    你们是想挑战我的权威吗?

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